肯尼亞牛油果、波蘭蘋果、泰國榴蓮……近年來,越來越多世界各地包養網的優質生果進進中國市場,豐盛了花費者的“果籃子”。連續開放的市場、多樣化的方便政策、日益完美的路況基本舉措措施,讓越來越多的中國花費者輕松嘗“鮮”,也讓很多國度的果農和果商品嘗包養到中國市場的甜美機會。
“迎來加倍遼闊的出口空間”
本報記者 黃煒鑫
肯尼亞山腳下一家牛油果園里,3000多棵果樹整潔擺列,翠綠的牛油果掛滿枝頭。這里位于赤道地域,日照充分、降水充分、日夜溫差年夜,奇特的天氣周遭的狀況培養了高品德的牛油果,每年的3月到11月都是牛油果產季。
果園主人查德·瓦富拉正和工人一路在果樹間穿越繁忙,他們手中的籃子里很快就裝滿了圓潤豐滿的包養牛油果。“本年是這片果園的初次豐產。這些牛油果不只個頭年夜,並且肉質緊實、口感細膩,最基礎不愁銷路。”瓦富拉說。
“有沒有收到中國市場的訂單?”記者問。
“當然有!這批牛油果恰是為中國客戶預備的。我們頓時會把果子送到加工場停止處置,然后就發往中國。”瓦富拉笑著答覆。
奈瓦沙湖畔的牛油果加工場內,機械轟叫,工人們正忙著對新運來的牛油果停止挑選、清洗、熏蒸、包裝。瓦富拉也是這家工場的生孩子主管,工場對出口牛油果的品德請求近乎刻薄。瓦富拉說:“每一批運往中國的牛油果都是顛末精挑細選的。牛油果要豐滿圓潤,全身鮮綠色,不深不紅,沒有傷痕或斑點。”
處置后的牛油果,再次被裝進貨車運到首都內羅畢,再轉運至肯尼亞台灣東邊的蒙巴薩港。在那里,它們將搭乘貨輪,歷經20多天的海上旅行過程,終極抵達中國上海。
肯尼亞長短洲最年夜的牛油果出口國。2022年1月,中肯簽訂肯尼亞鮮食鱷梨(牛油果)輸華議定書。2022年8月,首批鮮食牛油果經由過程非洲農產物輸華“綠色通道”運抵中國,肯尼亞成為首個向中國出口鮮食牛油果的非洲國度。肯尼亞主流媒體《星報》報道稱,中國擁有14億以上的花費者群體,是肯尼亞極為追蹤關心的新興市場。
肯尼亞牛油果勝利進進中國市場,不只豐盛了中國花費者的選擇,也讓很多肯尼亞農戶受害。瓦富拉見證了進進中國市場給本地牛油果蒔植業帶來的變更。他尤其提到,肯尼亞牛油果在中國國際入口展覽會上表態后,備受中國花費者喜愛,激起了肯尼亞蒔植戶的熱忱。“中國市場向本國企業翻開年夜門,為肯尼亞的牛油果蒔植戶帶來史無前例的市場機會。這兩年,蒔植戶的支出進步了不少。”
看著蔥翠的果園,瓦富拉對將來佈滿等待,“中國市場是一片膏壤,佈滿了無窮能夠。我信任,跟著肯尼亞新穎牛油果在中國市場的連續推行,我們將迎來加倍遼闊的出口空間。”
“等待更多波蘭蘋果銷往中國”
本報記者 禹麗敏 李增偉
從波蘭首都華沙驅車向南50公里,便抵達了景致如畫的格魯耶茨縣。金秋時節,途徑兩旁綿延不停的蘋果園里,紅彤彤的蘋果掛滿枝頭,在陽光下閃爍著誘人的光澤。果園內,采摘、運貨車輛往來不停。
格魯耶茨是波蘭甚至歐洲最年夜的蘋果生孩子基地之一,蘋果產量約占波蘭總產量的一半,素有“歐洲蘋果園”之佳譽。“格魯耶茨蘋果”這一種類憑仗其出色品德,榮獲了歐盟地輿標志維護證書。
波蘭蘋果蒔植汗青長久,很多果園都擁有百年汗青。隨同著蘋果加工財產的成長,現在波蘭曾經完成了蘋果100%的機械化主動采摘。“很多蘋果園逐步結合起來,構成一起配合社,發生範圍效應。”在格魯耶茨的一家果園內,農業專家馬特烏什·沃茲尼亞克指著遠方讓記者看,“在方圓20公里內,就有20多家蘋果加工企業,這片區域天天能加工1000噸蘋果。”
中國事波蘭蘋果拓展市場的主要標的目的之一。2016年年末,波蘭蘋果正式獲準進進中國。2017年,首批波蘭蘋果經廈門港口進進中國。跟著共建“一帶一路”連續推動,波蘭果農迎來了更為遼闊的商機。為了順應中國市場需求,波蘭果園開端年夜面積蒔植合適中國花費者口胃的蘋果種類。據統計,2023年,中國從波蘭入口蘋果價值同比增加23.2%。
2013年,波蘭老產業城市羅茲迎來首趟從成都開來的中歐班列。顛末10余年成長,波蘭曾經成為中歐班列進進歐盟的主要門戶。疾速高效的班列為通順財產鏈供給鏈供給了宏大輔助,列車源源不竭地將中國制造送往歐洲市場,也將包含波蘭蘋果在內的歐洲商品運往中國。
相較于海運的40地利間,中歐班列只需14天就能將波蘭蘋果運抵中國。“中歐班列的守舊,為波蘭蘋果銷往中國市場供給了方便前提。”普瑞瑪蘋果公司董事長莫妮卡·普茲比爾斯卡表現。
“波蘭蘋果財產從業者很是重視中國市場。中國作為世界蘋果的重要產區之一,其花費者對蘋果的口胃選擇很是多樣。”普茲比爾斯卡對中國市場頗有研討,“要在競爭劇烈的中國市場上鋒芒畢露,波蘭的蘋果企業需求投進更多的時光和盡力。我們會培養出更多樣的蘋果種類,以知足中國花費者的需求,等待更多波蘭蘋果銷往中國。”
“讓中國花費者品嘗新穎甘旨”
本報記者 白元琪
“砰!砰!砰!”猜維一手拿著榴蓮,另一只手握著細木條輕盈地在果殼上敲打幾下。經由過程辨音,猜維把八成熟的好果挑出來,對表面停止簡略清算后,便疾速送到下一道加工環節。
“天天下戰書4點擺佈,農戶們就會陸續把榴蓮運到工場來。第一道工序就是查驗果肉的成熟度。”猜維一邊諳練地操縱,一邊向記者先容。
猜維是泰國尖竹汶府優果東明生果廠的任務職員。尖竹汶府位于泰國首都曼谷以東約260公里處,被譽為泰國的榴蓮之鄉。記者離開工場時,猜維和他的同事正在榴蓮堆里繁忙著,分揀、點藥殺菌、擺放晾干,每個步調都井井有理。
在他身后,豐滿的榴蓮依照鉅細堆成一個個小山頭,展開數十米遠。落日余暉下,榴蓮閃爍著黃燦燦的光線,空氣中也彌漫著濃烈的噴鼻氣。
不遠處,一字排開的冷柜貨車已等待多時。司機徒弟儂瓦剛洗漱終了,“從這里動身,不到一地利間就能抵達泰老邊疆,交代貨柜后再開回來。固然辛勞,可是支出很不錯!”儂瓦一邊說著,一邊預備動身。
榴蓮是中國第一洪流果入口品類。據統計,2023年中國入口142.6萬噸鮮榴蓮,此中92.9萬噸來自泰國。中國市場的微弱需求,帶動了泰國生果財產成長。泰國貿易部數據顯示,2024年尖竹汶府的榴蓮產量估計衝破56萬噸,同比增加超4.3%。同時,山竹、龍宮果等寒帶生果的產量也迎來了疾速增加。“我推包養薦了不少親友老友來生果加工場下班,支出有保證,淡季的提成更是豐富!”猜維高興地說。
“我們廠此刻有400多人,分紅了8個工種,經歷豐盛的工人老是求過於供。”優果東明生果廠廠長郝東明略顯困倦,從辦公室里走出來和記者打召喚,“固然當地榴蓮產季逐步進進序幕,但市場需求仍然茂盛。其他地域的新穎榴蓮源源不竭地運來,工場里非常忙碌,我們曾經持續幾個早晨加班了。”生意越來越好,郝東明本年預備再添置幾個冷柜。
郝東明向記者先容,今朝陸運是泰國榴蓮進進中國的重要方法之一。從泰國動身,榴蓮先被輸送到老撾,再轉運至越南,最后經由過程廣西憑祥友情關隘岸進進中國市場。跟著《區域周全經濟伙伴關系協議》的失效實行和中國西部陸海新通道的加快推動,陸運效力包養網明顯晉陞。“現在,泰國榴蓮僅需3天便能抵達中國,讓中國花費者品嘗新穎甘旨。”
夜幕來臨,尖竹汶府垂垂熱烈起來。生果加工場里燈火透明,廠外途徑上,運輸車輛奔馳而過。儂瓦的貨車也已分開工場,滿載著甘旨的榴蓮駛向中國市場。