在廣袤的中國年夜地上，一列列火車穿越其間，它們不只是銜接城市與村落的紐帶，更是文明與游玩融會的橋梁。現在，名為“熊貓專列”的游玩列車正以它奇特的魅力和周密的辦事，成為鐵路部分盤活本身資本、助推文旅財產進級、帶動處所經濟增加的新摸索。這列火車，仿佛一條靈動的紐帶，將散落各地包養的美景串聯起來，為游客開啟了一場場說走就走的觀光盛宴。

主題體驗全網點贊

在社交媒體上，“熊貓專列”已成為浩繁游玩喜好者熱議的話題。這列以年夜熊貓為主題的游玩列車，自出生之日起，便以其奇特的design、周密的辦事和豐盛的過程設定，吸引了有數眼光。它不只籠罩了全國多地景區，更成為一種新興的游玩方法，讓人們在旅途中體驗到了史無前例的溫馨與便捷。

踏上“熊貓專列”，車廂內每一處細節都透著匠心獨運。熱水壺、礦泉水、洗漱包、拖鞋等生涯必須品一應俱全，公共區域還裝點著噴鼻薰和鮮花，讓人感觸感染到了家的溫馨。乘客們或坐在溫馨的包廂內，享用著定制飲品和菜品；或在文娛車廂里，介入著豐盛多彩的運動。

來自北京的陶珊帶著一家五口就曾搭乘搭座“熊貓專列”從成都動身，一路向西，前去新疆烏魯木齊。在此次旅行過程中，他們不只觀賞了沿途的美景，還體驗了列車上的各類運動。“17天可以游遍南北疆全域，過程設定很合適怙恃。行將升進小學的女兒也是第一次無機會坐火車出游，孩子體驗到了火車游玩的樂趣。”聊起此次觀光，陶珊仍浮光掠影：“我們不只觀賞了川劇變臉、茶藝扮演等傳統文明，還體驗了發簪制作等非遺手工，一家人在一路渡過了快活的時間。”

2024年熱播劇《我的阿勒泰》帶火新疆游后，“熊貓專列”敏捷發布“南北疆全域游”，籠罩喀納斯、禾木、賽里木湖等熱點景點和多個小眾秘境。乘客田敏已是第四次搭乘搭座專列，她說：“固然曾經往過新疆，但每次都有新體驗。往年和伴侶結伴，本年陪女兒追劇取景地，火車完善避開了公路擁堵，還能夜行日游，省心又高效。”

“我們除了為乘客供給基礎列車答疑徵詢外，還會自動和大師聊天，為他們供給過程徵詢辦事，向他們先容沿途的天然風景包養網和風土著土偶情等。”專門在車廂上為游客辦事的“熊貓管家”張富銘先容，在列車上，管家會隨時聯絡各團領隊、列車長、檢車員，包管車廂內燈光、溫度合適，處置搭客需求，聯絡接觸餐車送餐到包廂，為搭客供給定制飲品、定制菜品等。也會在文娛車廂舉行列車特點運動：好比月餅制作、歌詠競賽、手工剪紙等，隨時呼應搭客的特性化需求。

一列列“熊貓專列”滿載著游客的歡聲笑語，穿越在內陸的年夜好河山之間。“熊貓專列”不只成為游客心中的“網紅”列車，更在鐵路上書寫了一段段動聽的文旅美談。近年來，中國鐵路成都局團體無限公司已發布“年夜美新疆環線游”“北境傳奇西南游”“中韓山海情”“黔進異域老撾”等游玩列車線路，輻射四川、新疆、港珠澳等31個省市地域，“乘著火車往觀光”已成為銀發群體游玩出行的熱點選擇。

商務部服貿司司長孔德軍表現，我國擁有世界最年夜的鐵路客運收集，舉措措施進步前輩、系統完整、運轉高效。近年來，依托鐵路資本上風，游玩列車堅持較快成長，“熊貓專列”等brand游玩列車不竭發布。2024年共組織開行游玩列車1860列，是積年來開行多少數字最多的一年，同比2019年增加近50%，開行標的目的重要集中在新疆、云南、黑龍江等熱點游玩標的目的和線路，輸送游客跨越100萬人次。

激活覺醒鐵路資產

近日，商務部、文明和游玩部、國鐵團體等9單元印發了《關于增開銀發游玩列車 增進辦事花費成長的舉動打算》，繚繞增添銀發游玩列車辦事供應、強化適老化舉措措施保證、晉陞銀發游玩列車辦事程度、優化銀發游玩列車成長周遭的狀況等4個方面，提出了12項重點義務。

“熊貓專列”的發布恰是鐵路部分充足施展運輸上風、盤活本身資本的活潑實行。在游玩業蓬勃成長的明天，鐵路部分不再局限于傳統的運輸辦事，而是積極追求轉型進級，將鐵路與文旅財產深度融會，打造出了這一獨具特點的游玩列車。

“近年來，我們經由過程對普速火車停止效能性改革，出力打造以‘熊貓專列’為代表的普惠型、溫馨型、品德型游玩專列brand矩陣。”成鐵商旅公司游玩治理部部長鐘樹先容，曩昔部門普速列車因客流量缺乏資本閑置，而“熊貓專列”經由過程主題化改革和精準定位，勝利激活了這些“覺醒”的鐵路資產。例如，通俗硬臥車廂被改革成裝備自力衛浴的“熊貓包廂”，餐車進級為可定制處所美食的“變動位置餐廳”，車廂內還增設了KTV、瀏覽區和非屍體驗區。

東北鐵路國際觀光社擔任人陳煖進一個步驟說明道：“‘熊貓專列’以‘鐵路旅途中的美妙體驗’為焦點，經由過程brand化的運營和尺度化的辦事，不竭晉陞鐵路游玩產物的內在。”陳煖舉例說，列車design了“行前熱身、登車辦事、專列時間、停止話別”的完全體驗腳本，讓游客從購票開端就感觸感染到典禮感。例如，乘客外行前會收到定制觀光手冊和“熊貓福袋”，內含觀光攻略和文創小禮品；登車時，身著熊貓主題禮服的管家會排隊接待，車廂內播放著輕快的四川平易近樂。

這一立異形式不只處理了部門鐵路資本應用率不高的題目，更捉住了文旅財產進級的機會。“銀發游玩列車面向的是一切年紀層的搭客。”孔德軍誇大，增開銀發游玩列車是在辦事各年紀層花費群體的基本長進一個步驟完美適老化舉措措施和辦事，進步游玩列車對老年搭客的包涵性、加強老年人福祉的一項舉動。增開銀發游玩列車不會擠占春運等客運岑嶺時段。老年人時光絕對富餘，設定較為機動，增開銀發游玩列車就是依據這個特色，充足應用客運非岑嶺時段，供給更多更好的游玩出行辦事。

“游玩列車可專門依據游玩集團過程需求定制開行計劃，具有道路機動、多點串聯包養網、在途不雅光、車隨人走、晝游夜行等特色和上風。”國鐵團體客運部副主任白文忠表現，鐵路游玩列車經過的事況了二十多年的成長過程，曩昔遭到既有普速干線才能嚴重的制約，一向無律例模化的運營，近年來隨同著高鐵的疾速成長，鐵路網才能獲得了極年夜擴大，也為游玩列車市場化運營發明了極為有利的前提。

國鐵團體將用好以後傑出的政策，慎密聯合各地游玩資本的天賦特色，用3年時光打造銀發游玩列車成長新格式，到2027年完成design100條以上鐵路銀發游玩精品道路，打造160組銀發游玩列車適老型公用車組，銀發游玩列車開行範圍達2500列以上。

帶動沿線經濟增加

“熊貓專列”尤為重視與處所文旅資本深度融會。在寧夏中衛的研學專列上，先生們齊唱“黃河年夜獨唱”，并親手在戈壁植樹；在西南線路上，游客體驗滑雪后，還能在列車下品嘗鐵鍋燉和凍梨。這種“車隨人走、游景泊車”的形式，讓鐵路成為文旅財產鏈的“激活器”。

游玩列車的火爆不只為鐵路部分帶來了可不雅的經濟效益，更為沿線地域帶來了史無前例的成長機會。火車的每一次停靠，都是對本地游玩資本的一次無力推行；每一次出發，都是對處所經濟的一次無力拉動。

孔德軍表現，“乘著列車往游玩”具有一線多點、平安溫馨、經濟高效的特色，遭到老年群體的普遍接待。游玩列車產物將沿線各地域“吃住行游購娛”游玩資本停止有用的銜接和整合，有利于豐盛游玩辦事供應，吸引和包養便利老年群體出游，有用拉動游玩列車沿線各地花費增加。

在“熊貓專列”的帶動下，沿線地域的游玩業迎來了史無前例的成長機會。很多底本默默無聞的景點，由於列車的停靠而申明鵲起；很多底本門可羅雀的飯店和餐館，由於游客的涌進而生意興隆。這些變更，不只晉陞了本地的著名度和佳譽度，更為本地居平易近帶來了實其實在的支出增添。

以新疆為例，很多游客乘著“熊貓專列”離開新疆，觀賞絢麗的天然風景、感觸感染奇特的風俗文明、品嘗隧道的美食佳肴。這些游客的到來，不只為新疆帶來了可不雅的經濟收益，更為本地游玩業的成長注進了新的活氣。

異樣受害的還有四川、西南、港珠澳等地的游玩業。跟著“熊貓專列”的不竭開行，這些地域的游玩資本獲得了進一個步驟的發掘和整合，游玩財產鏈獲得了進一個步驟的完美和延長。這些變更，不只晉陞了本地的游玩競爭力，更為處所經濟的增加進獻了新的氣力。

包養網2024年在“熊貓專列”帶動下，成鐵商旅公司繚繞村落復興和社會公益主題，累計組織開行游玩列車358列，組織游客21.4萬人次，此中外籍游客7800余人次，帶動本地游玩花費6.5億元，為助力游玩經濟和村落經濟高東西的品質成長進獻了鐵路氣力。

文明和游玩部資本開闢司司長滿宏衛表現，文明和游玩部將領導各地隨機應變，發布一批高品德的銀發游玩線路，支撐各地推進特點文明表演、非遺身手體驗、文明創意產物等項目上列車，豐盛銀發游玩列車的體驗內在的事務。研討制訂鐵路與游玩融會成長的政策辦法，展開鐵路游玩的專項宣揚，推進有前提的處所發布游玩列車專項支撐政策，讓游玩列車搭載著老年群體對美妙生涯的向往穿越于內陸的年夜好河山之間，讓更多老年游客搭乘搭座游玩列車奔赴“詩和遠方”。（記者 吳燕霞）