新華社武漢12月6日電 題：守住為乘客服務的初心 當好蒼生的“專職司機”

新華社記者侯文坤

11月11日上午，湖北襄陽城區一處公交車停車場內，不時響起掌聲——黨的二十年夜代表、襄陽市公交集團駕駛台北 水電員熊會萍正應用任務間水電行隙，向同事宣講黨的二十年夜精力，氣氛熱烈。

“回顧新時代這十年，我天天開著公交車穿越在年夜街冷巷，真逼真切感水電網觸感染到車外的宏大變化，路更台北 水電行寬了、樓更多了、公交線路更密了……”熊會萍翻著手中的紅色文件夾，里面是在北京參加黨的二十年夜中山區 水電行期間寫下的近萬字隨感，收拾后便成了她的宣講“課件”。

參加黨的二十年夜回來后，熊會萍已深刻機關、校園、社區進行了十余場宣講。

值班待命的駕駛員、結束任務的補綴工大安區 水電、值班調度的后勤人員……台北 水電 行大師坐在一路細細聆聽。

松山區 水電行“我們要實現好、維護好、發展好最廣年夜國民最基礎好處”“采取更多惠平易近生、熱民氣舉措，著力解決大好人平易近群眾急難愁盼問題，健全基礎中正區 水電行公共服務體系，進步公共服務程度”……熊會萍從任務實際出發，將黨的二十年夜報告中本身感觸最深的內容逐一分送朋友，也把思慮的問題拋了出來——進步公共服務程度，我們能做些什么？

27路公交的駕駛員張輝立馬接過話說：“城大安 區 水電 行市公交是公共服務產品，也是城市文明的窗口，我們的落腳點應該放在不斷晉陞服務質量上。”

信義區 水電行張輝還記得，由于線路復雜、車況欠安等問大安區 水電題，27路曾經常被乘水電師傅客投訴。近些年，車輛更換新的資料換代，線路不斷優化，無障礙設施、移動付出設備等陸續“上車”，乘客的埋怨少了、表揚多了。

“細小的變化，見證了乘客實實在在的中正區 水電獲得感。要守住為乘客服務的初心，當好蒼生的‘專職司機’。”熊會萍補充道。

熊會萍的引導，打開了大師的話匣子。

“服務乘客要細心，也要耐煩，車輛起步慢一點、進站靠邊近一點、行車時間均一點、復雜路況穩一點、斑馬線上讓一點。”

“要專注做好每一次車輛檢修，讓出行更平安。”

“公交線路、站點布局更優化，更精準對接市平易近出行需求。”

……

你一言我一語，大師暢談若何將學習貫徹黨的大安區 水電行二十年夜精力轉化為本身的實際行動。

也有人提水電師傅出心中的迷惑。“我任務時間不長，有時怕本身沒達到乘客的請求，該怎么把任務大安 區 水電 行做得更好？”進職不到兩年的駕駛員熊春雨說。

“為便利老年乘客高低車，自己當成一個觀眾看戲彷彿與自己無關，完全沒有別的想法。我用尺子量出30厘米是最佳停靠距離，就在站臺邊的路面做好標記，每次進站都瞄準了停。”從業20余年的熊會萍用本身的經歷舉例子。她說：“黨的二十年夜報告提出‘堅持中正區 水電以國民為中間的發展思惟’‘在全社會弘揚勞動精力、奮斗精力、奉獻精台北 水電力、創造精力、勤儉節約精力’，這恰是我們任務的最基礎遵守。”

圖為熊會萍在任務（3月16日攝）。（受訪者供圖）

公交是傳統行業，但在科技賦能下正加速向信息化、智能化轉型。黨的二十年夜報告中關于加速實施創新驅動發展戰大安區 水電行略的水電內容，讓襄松山區 水電行陽市公交集團維修廠星火路維修車間主任田偉備受鼓舞。

“乘客用mobile_phone能提早規劃最優出行路線、查詢車輛到站時間、車輛擁擠度。傳統的維修車間變為自動化車間、智能化車間……”對于未來的“聰明公交”，田偉充滿等待。

10信義區 水電年前，襄陽市區信義區 水電的公交線路只要64條，線網長度300公里。現在，公交線路已達95條，線網長度752公台北 水電 維修里。途徑越來越暢通，路況體系越來越完美。

“除了改良服務，城市公交還能做什么？”駕駛員朱俊德拋出一個問題水電行。

“報告里有良多內容為我們的任務指明了標的目的。”熊會萍舉例說，“報告中意後。 ?屢次提到‘綠色低碳’，全市新動力公交車數量近年來不斷增添，從10年前的60臺擺佈增添到現在的1260臺，這就是在踐行綠色低碳的生產方法和生涯方法，也是我們需求繼續盡力水電 行 台北的標的目的……”

一個多小時的宣講在意猶未盡的討論中結束，大師陸續回到任務崗位。冬日熱陽下，一輛輛公交車緩緩駛出停車場，融進絡繹不絕的中正區 水電行車流中。